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发布日期：2025-10-07 15:23    点击次数：163

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提前半年，小米官宣了旗劣等二款车型——小米首款 SUV 车型 YU7。

推行上，早在本年 6 月，就有网友晒出一款带有重重伪装的路测车，通过该车举座线条与法拉利的极高相同度，判断该车型恰是小米正在筹备的首款 SUV 车型。凭借 AI 作图器具，还有东谈主作念出了改款车型的成见图。其时，已有爆料称小米的第二款新车定位为纯电 SUV，里面代号 MX11，将于 2025 年上半年推出。

起头：见水印

与其在路测时被网友"扒光"，不如我方来爆料。于是，小米 YU7 持重官宣。按照小米首创东谈主、董事长兼 CEO 雷军的讲解：咱们但愿 YU7 测试车不错尽早肃清重伪装，有助于咱们作念更全面、更直快的永劫辰大限制测试，来确保居品性量，作念出更好的居品。

起头：雷军微博

小米 YU7 将在来岁六七月份上市。

外不雅打几分？

不会再有小米 SU8 了，小米汽车的定名作风不是改数字，YU7 的称号也让东谈主颇感无意。

SU 是 Speed Ultra 的缩写，Y 所代表的单词很难捉摸，文心一言给出的谜底是 Model Y 的" Y "。大模子仍是运行有我方的想法了，或者说这是大数据赋予它的想法。

起头：文心一言

而在读音方面，"翰墨会发音"的章程失效了。雷军示意就径直读 Y-U-7，但驳倒区依然分立出"鱼"和"油"两个阵营。后者以为"过时"的寓意很不好，前者以为 YU 和 YOU 的拼法并不同。

SU7 的代言东谈主姓苏，难谈 YU7 的读法要通过代言东谈主来判断？这种揣摸过于本末倒置，如故等发布会再揭晓吧。

因为急于开启大限制无伪装路测，小米公布了 YU7 的外不雅，现时也只不错此四肢切入点来分析。

按照工信部新车公告上公布的信息，小米 YU7 的长宽高差别为 4999/1996/1600mm，轴距为 3 米。

起头：工信部官网

在纯电 SUV 车型中，小米 YU7 的尺寸并未几见，接近 5 米的车长与接近 2 米的车宽，赋予车身与空间联想更高的纯真度，但也需要更高的续航智力复旧。

比如，特斯拉 Model Y 的长宽高差别为 4750/1921/1624mm，轴距 2890mm，仅高度略高于小米 YU7，因为特斯拉 Model Y 是大拱背联想，尽管举座联想调解，但也在一定进程上罢休了好意思不雅度。

比亚迪宋 PLUS 的长宽高差别为 4705/1890/1670，轴距约为 2765mm；长安旗下深蓝 S07 的长宽高差别为 4750/1930/1625mm，轴距 2900mm；小鹏 G9 的长宽高差别为 4891/1937/1680mm，轴距为 2998mm。

车长超越 5 米的新能源 SUV 有生机 L9、问界 M9，但前者是增程车型，后者也有增程版块。

从车身造型来看，小米 YU7 保留了车头的修长式联想作风，要是你强行健忘法拉利 Purosangue 的外不雅，就不错承认前盖的肌肉线条充满了好意思感，线条优雅畅通且理解感皆备，与小米 SU7 的作风高度合资，"小米汽车家眷"的作风特征持重成型。

也恰是因为这个低趴修长的车头，尽管小米 YU7 的车身尺寸大于同业，但也很难让东谈主对车内空间保捏更高的预期。在保捏联想作风合资的同期，YU7 更像是在 SU7 的基础上等比例放大，是措施的理解车型比例。

10 月份，何小鹏在发布会上从轿跑车型 P7+ 里拿出了 33 个 20 寸行李箱，这样能"装"的行为艺术卤莽率不会出当今小米 YU7 的发布会上。大家皆知，雷总不可爱抄袭。

在联想作风方面，荫藏式门把手是小米 YU7 一眼就能看到的不同，因为雷军曾强调过他关于半荫藏式门把手的偏疼。

不外，小米 YU7 的荫藏式门把手上并莫得解锁弹出的按键，这卤莽率如故一个半荫藏式的联想，但计划到 SUV 车型更高的风阻扫数，以及工夫方面的阅兵，更正了开启结构。

小米 YU7 与 SU7 的背部联想作风依然高度合资，倒 C 型尾灯是典型的家眷化特征。由于高度的晋升，YU7 的车尾线条像是被减弱一些的弹簧，不像 SU7 那么紧凑。红色车灯的 C 型更像衣架了，想必联想师在晾衣着的时候满脑子都是责任内容。

新车公告中还公布了两款不错选装的轮毂款式，跟 SU7 也有彰着的区别。

现时已知的信息大部分停留在外不雅层面，一句话追念小米首款 SUV 车型——这是小米 SU7 在健身房增肌增脂后的遵守。

在小米 SU7 火了一整年后，SUV 车型的用户未必早就在恭候小米脱手，如今外不雅亮相，是否还要捏币不雅望？

价钱有惊喜？

虽然，决定下单的枢纽成分是价钱，不计划价钱就盲订的用户卤莽率也不会只等这一款车型。

而要展望价钱，就要先筹办建树和战术念念路。

小米 YU7 的车长与 SU7 只差 2mm，轴距完全一致，两款车型卤莽率是接收归并平台打造的，部分供应商与零部件不错通用，跟着 SU7 的起量，限制化上风将会体当今 YU7 的售价上。

新车公告中只须 YU7 的一个版块，皆集以往教师应是高配或顶配车型，也即是双电机版块。YU7 前电机的功率为 220kW，与 SU7 Max 一致；后电机功率 288kW，比 SU7 Max 跳动 13kW，收支也不大。

电板方面，该版块的 YU7 接收三元锂离子电板，单体分娩企业为江苏期间新能源科技有限公司，总成分娩企业为中州期间新能源科技有限公司，都是宁德期间的下属公司。

此前曾有音信称，小米将在 2025 年首发一款宁德期间的超长续航新电板，现时来看，这款电板的首发车型将是小米 YU7。跟着小米与宁德期间的团结捏续深切，YU7 的本钱可能进一步缩小。

文心一言的回话代表了大都东谈主的谜底，小米 YU7 的主要对标车型是特斯拉 Model Y。

11 月底，特斯拉将 Model Y 价钱下调 1 万元，后驱版的价钱降至 23.99 万元，长续航全轮驱动版的价钱降至 28.09 万元。这款年销量超 60 万辆的车型迎来了上市后的最廉价，为来岁行将换代的新版块铺路，趁势清一波库存。

据 36 氪报谈，新款特斯拉 Model Y 将于 2025 年一季度上市。按照焕新版 Model 3 的更新逻辑，新版 Model Y 将在外不雅、续航、舒完了、版块方面进行小更新，以更和煦的方式进行过渡，均衡存量与增量之间的相关。

因此，比拟于来岁的新款，老款 Model Y 降价在提振销量方面的遵守应该更彰着。基于居品力和品牌力的永久积贮，特斯拉仍是酿成固定用户群，比降价更友好的是付款战略，5 年免息，最低月付仅 2667 元。

皆集小米 SU7 的订价策略，YU7 要想完成新旧 Model Y 换代期的阻击战，起售价卤莽率不会高于敌手的 24 万元。

此外，小米 YU7 还有两个潜在敌手，差别是小鹏和极氪。

12 月初，极氪 7X 上市 75 天累计寄托 3 万台，蝉联 20 万级中国纯电 SUV 销量冠军，这款车型于 9 月上市，售价区间为 22.99-26.99 万元。刚刚打完"回生赛"的小鹏，将更多元气心灵放在了 MONA 和轿跑上，G6 在本年的累计销量略高于 3 万台，起售价已缩小到 20 万元以下。

皆集小米 SU7 的 21.59 万元起售价，YU7 在 23.59 万元起售的可能性最高，顶配冲击 30 万价钱带。

不外，小米汽车的另一大订价策略是不到终末一刻毫不公布售价，距离上市还有泰半年，变数仍然存在。

上市即爆款？

决定下单的另一项枢纽成分是这款车的火爆进程。大部分用户曾低估了 SU7 的出圈力度，下单晚一秒，列队多几周。

订单礼貌、车型建树、产能排期、提车城市都是寄托周期的影响成分，但这些都没能影响 SU7 的火爆，最长超半年的恭候周期难挡阔绰者关切，SU7 在 3 月上市后订单捏续飙升，现时每周新增锁单量保捏在 6000 把握。

从 4 月份的 7000 辆产能，到上市 230 天地线第 10 万辆车，再到现时结合 2 个月寄托量破 2 万，小米不啻一次上调全年销售目标，最新目标是 2024 年寄托 13 万辆。

年青东谈主的第一款"保时捷"、雷军的终末一次创业、小米的第一款汽车，SU7 的火爆中重复了好多 BUFF，不错鉴戒的爆款逻辑需要从中抽丝剥茧。

在一个新的范围，剔除了"性价比"标签后的小米品牌力成了加分项，凭借此前积贮的暴露度与信任值，造车的雷军刚一上线就成了网红，四肢小米第一款 SUV 车型，YU7 的出圈力度不会低于 SU7。

SUV 的受众与轿车略有不同，小米凭借家眷化联想谈话将目标用户群尽可能地交叉，基于归并平台打造的两款车，在智能化、续航、能源系统、底盘调校方面也能保捏高度合资，在驾驶体验层面不会有太大的变化，也不会影响清爽寄托期的用户口碑。

除品牌力、颜值、驾驶体验，SUV 的主流阔绰群体是家庭用户，他们绝顶垂青空间。在 SU7 上，修长车头与溜背造型带来的是空间上的息争，坐在后排的"大长腿"们要在缩腿与缩头之间作念出采纳，空间吩咐的勤劳将会因后排乘客的身份产生不同的谜底。

YU7 的车身尺寸略大于同业，小米明显看到了家庭用户市集的需求，不错猜测这将是雷军在发布会上要点敷陈的门径。

按照小米汽车的贪图：11 月份新增 11 家门店，天下 40 城仍是有 150 家门店，12 月份计算再新增 50 家，2024 年天下门店将达到 200 家，另外还有 25 家小米汽车劳动中心和授权劳动中心开业，小米汽车在上市一年时仍是初步酿成限制上风，在线下触达阔绰者、试车与寄托经过方面仍是探索出相对熟谙的体系。

另一项看似哲学实则糟塌疏远的成分是雷军本东谈主的网感和影响力。在以"造车新东谈主"的身份时时出当今镜头前的一年里，雷军越来越熟悉直播的节律，他是车展上的流量风向标，是拿下了驾照的赛车生人，亦然在工场里打地铺摆拍的营销内行。

当这一切的起点是为了让更多的阔绰者成为米粉，让更多的米粉"情感下单"，也难怪小米造车开局即顺风。

从 YU7 官宣后的驳倒区氛围来看，这款车将会联络 SU7 的泼天流量，至少亦然"小爆款"，再度迎来供不应求的局面。

但另一方面，YU7 所靠近的竞争压力也更大。既是因为 SUV 范围的可选车型更多，也有 YU7 与 SU7 里面竞争的成分押注篮球的app，但皆集小米在造车范围体现出的产能晋升智力，后者更像是一种"幸福的烦嚣"。